תקלות במכונת כדורי ביומסה: כדורי דלק שבורים ולא מעוצבים

כדורי דלק שבורים ולא מעוצבים הם התלונה השכיחה ביותר המועלים על ידי מפעילים חדשים של מכונת כדורי ביומסה, וברוב המקרים הסיבה פשוטה והפיכה. הסימפטום נראה אותו הדבר מבחוץ, ובכל זאת שלוש בעיות שונות מייצרות אותו: יצירת לחץ שיצא מחוץ לטווח, תקלת איטום במעגל ההידראולי או השסתומים, וחורי קוביות שנסתמו באיטיות עם שאריות חומר. עבודה דרכם לפי הסדר מחזירה את המכונה לפלט רגיל מהר יותר מאשר שינוי הגדרות באקראי.

גורמים נפוצים לכדורי דלק שבורים ולא נוצרים

כאשר הכדורים יוצאים אווריריים, קצרים או מפוררים, החומר לא נדחס מספיק לפני שיצא מהקוביה. הדחיסה תלויה בשלושה דברים: הלחץ שהגלילים מפעילים, מצב פני השטח והחורים, והלחות וגודל החלקיקים של חומר ההזנה. אם אחד מאלה נסחף, הכדורים מאבדים את צורתם. הניסיון מלמד כי תקלות לחץ ואיטום מהוות את רוב התקלות הפתאומיות, בעוד שמצב המתים גורם לירידה הדרגתית באיכות במשך שבועות של ריצה.

ירידה פתאומית באיכות: בדוק קודם את לחץ היווצרות והאטימה

ירידה הדרגתית באיכות: בדוק את ניקיון החורים ואת שחיקת הגלילים

איכות המשתנה עם אצווה חומרי הזנה: בדוק את הלחות וגודל החלקיקים של חומר הגלם

לחץ לא מספיק: בדוק תחילה את המדיד

לחץ לא מספיק הוא הגורם הראשון לבדיקה. לאחר שימוש ממושך-המכונה עלולה לפתח לחץ לא מספיק, מה שהופך את הכדורים המחולצים לרך ושבור במקום לדחוס ומבריק. אין צורך להיכנס לפאניקה במצב זה. קרא תחילה את מד הלחץ, ואם הקריאה היא מתחת לתחום הרגיל, כוונן את שסתום בקרת הלחץ בצעדים קטנים עד שהמד יחזור לערך העבודה שלו. שנה הגדרה אחת בכל פעם וראה את הכדור עוזב את הקובייה, מכיוון ש-תיקון יתר של השסתום מלחיץ את הגלילים ואת הקובייה.

איטום תקלות בשסתומים ותקעים

האיטום של השסתום והפקק משפיע גם על מידת היווצרות הכדורים. אם אטם פגום או רופף, הלחץ אובד בנקודת האיטום ולא ניתן לדחוס את הכדורים במלואם, למרות שהמד עשוי עדיין להיראות מקובל. הדקו את האטם הרופף או החליפו את הפגום כדי לפתור את בעיית היווצרות הנגרמת כתוצאה מבעיות איטום. בדוק את אטמי השסתום והתקע בכל פעם שיוצרים ירידות באיכות, כדי שתקלות איטום קטנות ייתפסו מוקדם, ושמור סט אטמים רזרבי באתר כדי שהחלפה לא תפסיק את הייצור למשך שבוע.

ניקיון המות ותחזוקה שוטפת

גם המכונה זקוקה לתחזוקה. אם מכונת הכדורים הייתה בשימוש במשך זמן רב ללא שירות מתאים, חורי התבנית נסתמים בהדרגה בחומר שיורי ואיכות היווצרות כדורי הדלק נפגעת. במקרה זה, נקה את התבנית ביסודיות כדי שניתן יהיה לפתור את בעיית החומר הלא נוצר. תחזוקה סבירה וקבועה מועילה לכל חלק במכונת כדורי הדלק, כולל גלילי הלחץ, התבנית ומערכת ההילוכים, והיא גם שומרת על צריכת החשמל לטון כדורים בטווח הצפוי.

עיון טכני מסדרת MK

הטבלה שלהלן מפרטת את הפרמטרים המדורגים של סדרת MK לעיון בעת ​​התאמת מכונה לתפקיד הנדרש.

דגמים גדולים יותר פועלים עם לחץ תבנית גבוה יותר ולכן מגבירים את ההשפעה של כל תקלת איטום, וזו הסיבה שבדיקות הלחץ והאטמים לעיל צריכות להתבצע כשהמכונה פועלת בקצב הרגיל שלה ולא בעומס מופחת.

שאלות נפוצות

ש: מדוע כדורי הדלק שלי יוצאים שבורים ולא מעוצבים?
שלושת הסיבות הרגילות הן לחץ היווצרות לא מספיק, שסתום או אטם פקק דולף, וחורי קוביות חסומים בשאריות חומר.

ש: מה עלי לבדוק תחילה כאשר איכות הכדורים יורדת?
קרא תחילה את מד הלחץ. אם הקריאה נמוכה, כוונן את שסתום בקרת הלחץ בצעדים קטנים עד שיחזור לטווח הרגיל.

ש: איך אני יודע שהתקלה היא בעיית איטום?
כאשר המד נראה מקובל אך הכדורים נשארים רכים, בדוק את אטמי השסתום והפקק לאיתור נזק או רפיון והדק או החלף אותם.

ש: האם קוביה מלוכלכת יכולה לגרום לכדורים שבורים?
כֵּן. חורי תבנית חסומים מצמצמים את השטח הפנוי למעבר חומר, כך שהלחץ יורד ביציאה והכדורים נוצרים בצורה לא מלאה.

ש: באיזו תדירות יש לטפל במכונה?
נקה את התבנית ובדוק את הגלילים, האטמים ותיבת ההילוכים בשגרה קבועה, ושמור אטמים רזרביים באתר כדי שתקלה לא תעצור את הייצור.

ש: האם איכות חומרי הזנה משפיעה על יצירת הכדורים?
כֵּן. לחות מוגזמת או חלקיקים גדולים מדי מורידים את צפיפות הכדורים והופכים כדורים שבורים ליותר סיכויים גם כאשר הלחץ נכון.